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Im zweiten Fahrzeug musste Stefan Landmann bis zum Qualifying versuchen, die Strecke kennenzulernen, da er in Zandvoort bisher noch nicht zum Einsatz kam.
Im Qualifying brachte sein Fahrzeugpartner Sascha Halek den Lamborghini ins Q2 und Landmann holte dort Platz 15 in der Gesamtwertung und P2 in der PRO-AM-Klasse.
Landmann, mit einem guten Start ins Qualifying-Rennen, konnte bis zum Fahrer- und Räderwechsel bis auf P13 vorfahren. Der Wechsel wurde durch den starken Verkehr in der Boxengasse verzögert, dadurch verloren die beiden Rennfahrer wertvolle Platzierungen und Halek reihte sich auf P15 wieder ins Renngeschehen ein. Der weitere Rennverlauf wurde im Mittelfeld vom Regen und der schlechten Sicht stark beeinflusst. Halek kam mit den widrigen Umständen aber gut zurecht und konnte diese für sich gut nutzen. Der Österreicher belegte am Ende einen hervorragenden P8 in der Gesamtwertung und P1 in der PRO-AM-Klasse.

 

Beim Start zum Hauptrennen am Sonntag gab es während der Startphase einen Unfall, der erneut den Einsatz des Safety-Cars zur Folge hatte. Nach dem Restart konnte Hari Proczyk seine Position auf P1 behaupten, obwohl er massiv von dem Mercedes-Benz mit Götz am Steuer attackiert wurde. Zum Boxenstopp entschied das Team auf Slicks zu bleiben, obwohl es zu regnen begann.
Beim schnellen Fahrerwechsel von Proczyk auf Bleekemolen wurde jedoch aus Versehen der Motor erneut gestartet und hatte zur Folge, dass die Mechaniker die Räder nicht gleich wechseln konnten. Dadurch verzögerte sich der Stopp um wertvolle Sekunden und das Fahrzeug verlor viele Platzierungen. Bleekemolen reihte sich auf P7 wieder ein und versuchte zu pushen, merkte aber, dass sich der Gallardo nicht mehr so schnell fahren ließ. Trotz des Handicaps konnte sich der Niederländer nach vorne kämpfen und beendete sein Rennen mit wichtigen Meisterschaftspunkten auf Platz 5.

 

Sascha Halek war von Beginn des Rennens mit schnellen Rundenzeiten unterwegs, konnte seine Verfolger hinter sich lassen und behauptete während seines Stints P1 in der PRO-AM-Wertung. Wie beim Schwesterfahrzeug entschied das Team, dass beim Fahrerwechsel nicht auf Regenreifen gewechselt wird. Landmann ließ sich von dem einsetzenden Regen nicht beeindrucken, setzte seinen Spurt fort und konnte sich im Gesamtfeld sogar bis auf P6 verbessern. Bis zum Ende des Rennens fuhr der Österreicher immer noch persönliche Bestzeiten und wurde am Ende mit P1 in der PRO-AM-Wertung belohnt.

 

Hari Proczyk: „Das Wochenende war eigentlich ganz gut. Wir haben die Pole Position im Qualifying geholt und das erste Rennen gewonnen. Der Speed vom Auto war sehr gut. Beim Hauptrennen am Sonntag habe wahrscheinlich ich während des Fahrerwechsels beim Boxenstopp irgendwie den Motor gestartet, obwohl das Auto noch oben war. Ich nehme an, dass ich mit dem Ellenbogen auf den Startknopf gekommen bin, als ich mit Jeroen (Bleekemolen) getauscht habe. Das müssen wir noch prüfen. Hier haben wir viel Zeit verloren. Beim Wechsel muss auch irgendwas gebrochen sein, da Jeroen danach mit dem Auto nicht mehr wirklich schnell unterwegs war.“

 

Jeroen Bleekemolen: „Bis zum Hauptrennen war das Wochenende perfekt. Da hatten wir dann beim Boxenstopp ein Problem und verloren viel Zeit. Auch danach ging das Auto nicht mehr so schnell. Wahrscheinlich ist beim Stopp irgendwas kaputt gegangen. Das Team hat wieder gute Arbeit geleistet, wir waren superschnell unterwegs und hätten bestimmt auch zwei Siege einfahren können.“

 

Sascha Halek: „Das war ein gutes Wochenende für Stefan (Landmann), das Team und mich. Meine Aufgabe war klar: Ich musste versuchen, immer vor A. Latif im Audi R8 bleiben, um unsere PRO-AM-Wertung zu gewinnen.
Das Team hat unsere Boxenstopps immer sehr schnell hinbekommen und ich wusste, wenn ich Stefan das Auto auf P1 übergeben kann, dass er in der Lage ist, diesen Platz ins Ziel zu bringen. Beim Wetterpoker haben wir immer richtig entschieden und das hat uns auch sehr geholfen.
Ich freue mich schon auf den Slovakia Ring, der sollte dem Lamborghini Gallardo gut liegen.“

 

Stefan Landmann: „Am Wochenende hatten wir richtige Wetterkapriolen, von 27 Grad Sonne bis 10 Grad mit Starkregen war alles dabei.
Ich bin das erste Mal hier in Zandvoort gefahren und es war nicht so einfach. Aber Jeroen (Bleekemolen) hat dem Team hier sehr wertvolle Unterstützung gegeben.
Mit den beiden Wertung-Siegen bin ich sehr zufrieden, mein Kollege Sascha (Halek) und das Team haben tolle Arbeit geleistet. Mal sehen, wie es auf dem Slovakia Ring wird, auch dort bin ich bisher noch nie gefahren.“

 

Teamchef Gottfried Grasser: „Wir sind mit dem bisherigen Verlauf in der Saison mehr als zufrieden. Drei Siege in Serie, am Wochenende einen Sieg in der Gesamtwertung, zwei Siege in der PRO-AM-Wertung und heute P5 und P6 in der Gesamtwertung, dass ist bisher eine sehr gute Leistung von unserem Team. Wir wissen, dass wir mit beiden Autos schnell unterwegs sein können und hatten heute weniger Glück beim Boxenstopp von Hari (Proczyk) und Jeroen (Bleekemolen).
Wir greifen am Slovakia Ring wieder an. Die Strecke sollte unserem Gallardo gut liegen. Leider ist der Einsatz von Jeroen noch nicht sicher, weil er eine andere Renn-Verpflichtung hat. Aber wir tun alles, damit es doch noch klappt: Daumen drücken!“

Der nächste Rennevent in der Blancpain Endurance Serie findet vom 22.-24. August 2014 auf dem Slovakia Ring statt. Das Grasser Racing Team hat seinen nächsten Einsatz in der Lamborghini Super Trofeo im Rahmen des 24h-Rennens von Spa-Francorchamps Ende Juli.

 

 

Grasser Racing Team secures three victories at Zandvoort

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